輸送機(jī)一般應(yīng)用在現(xiàn)代化的各種工業(yè)公司中，所以輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)成為我們必須所了解的。輸送帶廠家是拽引和承載物料主構(gòu)件，選用時(shí)根據(jù)張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機(jī)其它部件設(shè)計(jì)滿足各種帶強(qiáng)要求，輸送帶聯(lián)接根據(jù)不同工況條件可采用機(jī)械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。現(xiàn)在我們?yōu)槟?jiǎn)單介紹下關(guān)于輸送機(jī)的優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用情況。
一、國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀
我國(guó)生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過(guò)國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬(wàn)噸綜采設(shè)備(shèbèi)”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率(High-power)、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究（research)和新產(chǎn)呂開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效（指效能高的）工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為重要的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(system)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。
①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá)440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道".不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。
②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。
③使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。
④降低（reduce)能量消耗以節(jié)約能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。
⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵（形態(tài)：固體微粒）、噪聲和排放的廢氣。輸送帶廠家是拽引和承載物料主構(gòu)件，選用時(shí)根據(jù)張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機(jī)其它部件設(shè)計(jì)滿足各種帶強(qiáng)要求，輸送帶聯(lián)接根據(jù)不同工況條件可采用機(jī)械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。
二、國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀
國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開(kāi)發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。輸送帶廠家必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行。 一般輸送帶接頭常用方法有機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。國(guó)外己經(jīng)使用或己經(jīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的幾條典型長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)輸送線。
1、西班牙的西撒哈拉帶式輸送機(jī)線路是世界z長(zhǎng)的長(zhǎng)距離輸送機(jī)線路，該線路長(zhǎng)達(dá)100km，用兩年半時(shí)間建成，并于1972年投入使用，用來(lái)將位于石質(zhì)高原地區(qū)的布?？死短斓V的磷灰石礦石運(yùn)往艾爾阿雍海港?？偼顿Y（意義：是未來(lái)收益的累積）額為兩億馬克。預(yù)計(jì)該線路能達(dá)行30年，年平均運(yùn)輸量為1000萬(wàn)噸磷灰石礦石（2000t/h）。整條線路由長(zhǎng)為6.9~11.8km的11臺(tái)帶式輸送機(jī)組成。帶寬為l000mm，采用ST3150型鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成）芯膠帶，帶速為4.5
m/s.
2、恰那礦20km地面帶式輸送機(jī)系統(tǒng)是代表了現(xiàn)代帶式輸送機(jī)發(fā)展水平的一條輸送線。該輸送系統(tǒng)由一條長(zhǎng)為10.3km的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)和一條10.1km的直線長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)構(gòu)（organization)成。轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的曲率半徑為9km弧長(zhǎng)為4km.兩條輸送機(jī)除線路參數(shù)外其他參數(shù)相同運(yùn)輸能力為2200t/h帶寬1050mm輸送帶抗拉強(qiáng)度（strength)為3000N安全系數(shù)為5拉緊裝置為重錘拉緊。允許行程為25m，驅(qū)動(dòng)采用3臺(tái)700KW直流電動(dòng)機(jī)，雙滾筒驅(qū)動(dòng)。系統(tǒng)采用了先進(jìn)的托輥制造和安裝技術(shù)、水平轉(zhuǎn)彎技術(shù)和動(dòng)態(tài)分析技術(shù)。
3、津巴布韋鋼鐵公司（ZISCO）15.6km水平轉(zhuǎn)彎越野帶式輸送機(jī)于1996年投入使用，是世界上單機(jī)z長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)。該輸送機(jī)將ZISCO的New
Ripple
Creek礦的經(jīng)過(guò)二次破碎的鐵礦石運(yùn)送到Zimbabwe的煉鋼廠附近。輸送量為干礦石500t/h，濕礦石600t/h.系統(tǒng)全長(zhǎng)15.6km，物料提升高度為90m.近年來(lái)，我國(guó)在大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造上也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
從20世紀(jì)60年代末我國(guó)己經(jīng)生產(chǎn)200余條鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，在煤礦、磷礦、鐵礦和港口使用。其中單機(jī)長(zhǎng)度達(dá)7602m的大型帶式輸送機(jī)已投入使用。目前，包括總長(zhǎng)l0km的輸送線等多條長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)系統(tǒng)正在設(shè)計(jì)或計(jì)劃中。
